Ông Đinh La Thăng (trái) trong ngày trảm tướng tại công trình nhà ga hành khách phi trường Đà Nẵng, 2011. (Hình: phunutoday.vn)
HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Trước ngày cựu Ủy Viên Bộ Chính Trị CSVN Đinh La Thăng phải ra tòa ngày 8 Tháng Giêng, một số viên chức từng bị ông “trảm” trong các vụ ồn ào bỗng nhiên được “phục chức” khi ông “sa cơ lỡ vận.”
Ngày 5 Tháng Giêng, báo Tiền Phong cho biết ông Nguyễn Viết Hiệp, cựu tổng giám đốc công ty Vận Tải Đường Sắt Hà Nội từng bị mất chức do liên quan đến kế hoạch mua lô 160 toa tàu đã qua sử dụng của Trung Quốc hồi đầu năm 2016 vừa được “khôi phục chức vụ” từ ngày 1 Tháng Giêng.
Ông Hiệp được tờ báo dẫn lời: “Tôi cũng mừng vì ít nhất đã lấy lại được danh dự sau sự việc trước đây.” Ông này bị giáng chức xuống làm phó Ban Kế Hoạch-Kinh Doanh của Tổng Công Ty Đường Sắt Việt Nam sau khi ông Thăng cách chức.
Thời điểm đó, ông Thăng sắp rời Bộ Giao Thông Vận Tải để làm bí thư Thành Ủy Sài Gòn.
Trường hợp thứ hai được “phục chức” là ông Phạm Tuấn Anh, người được cha mình là ông Phạm Đình Vận, cựu tổng giám đốc Tổng Công Ty Bảo Đảm An Toàn Hàng Hải Miền Nam, bổ nhiệm làm phó tổng giám đốc đơn vị này trước khi nhận quyết định nghỉ hưu hai ngày.
Tháng Tư, 2014, ông Thăng yêu cầu “thu hồi quyết định bổ nhiệm đối với ông Phạm Tuấn Anh.” Tiền Phong dẫn lời một giới chức nói ông Tuấn Anh sau đó “được bổ nhiệm lại đúng quy trình” do đã “được luân chuyển công tác để bồi dưỡng thêm.”
Thời còn làm “tư lệnh ngành giao thông,” ông Thăng đã khiến truyền thông Việt Nam tốn nhiều giấy mực vì các vụ “trảm tướng” liên tiếp trong ngành này, gồm ông Nguyễn Đạt Tường, tổng giám đốc Đường Sắt Việt Nam; ông Nguyễn Mạnh Hùng, quyền tổng giám đốc Ban Quản Lý Dự Án Đường Sắt; ông Phạm Dũng, chủ tịch Hội Đồng Quản Trị Cienco1; ông Nguyễn Quốc Bình, phó tổng giám đốc Ban Quản Lý Dự Án 1…
Một trong những vụ “trảm tướng” gây ồn ào nhất là ông Thăng thay ngay tổng chỉ huy công trình nhà ga hành khách phi trường Đà Nẵng hồi Tháng Mười, 2011.
Báo Infonet thời điểm đó cho hay: “Sau khi thị sát thực trạng xây dựng công trình nhà ga bị chậm tiến độ gần hai năm, Bộ Trưởng Thăng gọi điện cho tổng giám đốc Tổng Công Ty Hàng Không Miền Nam yêu cầu ngay trong buổi trưa cùng điều động một cán bộ có năng lực, từng tham gia điều hành thành công dự án xây dựng nhà ga hành khách phi trường Cần Thơ ra tăng cường cho phi trường Đà Nẵng. Chiều cùng ngày, ông Thăng tuyên bố ông Đỗ Tất Bình, phó tổng giám đốc Tổng Công Ty Cảng Hàng Không Miền Nam thay ông Đặng Hồng Cương thời điểm đó là trưởng Ban Quản Lý Dự Án Xây Dựng Nhà Ga Hành Khách phi trường quốc ế Đà Nẵng làm tổng chỉ huy công trình này.”
Báo Người Đưa Tin hồi cuối Tháng Mười Hai, 2017, bình luận: “Khi đương chức, ông Thăng đã nổi tiếng với những phát ngôn và hành động của mình. Đặc biệt là cách trảm tướng ngay trên công trường. Phải nói thẳng rằng, dù có quyền, nhưng hầu như chưa có vị ‘tướng’ nào dám trảm quân kiểu đó. Bởi, hệ thống pháp luật của chúng ta bảo vệ quyền lợi của người lao động đưa ra rất chặt chẽ. Kể cả người lao động xứng đáng bị cách chức, nhưng nếu không đảm bảo quy trình thì việc kỷ luật đó dễ bị kiện và phải hủy bỏ. Thực tế, đã không ít trường hợp như vậy. Vậy mà, ông Thăng hình như không cần đến quy trình đó, cũng chưa thấy ai khiếu kiện về việc này. Sau những cú hích đó, các công trường sôi động lên và tiến độ dự án được đẩy nhanh, đều kíp và vượt thời hạn. Do đó, là người ưa hành động mạnh mẽ, khi vướng vào vòng lao lý, chắc ông Thăng cũng tự ngẫm, mình đã sai cái gì, gây nên hậu quả như thế nào. Hy vọng, ông mạnh dạn ‘trảm tướng,’ chắc cũng dám ngửa cổ nhận ‘trảm.’”
Theo báo Người Việt
